El 2011 Chrysler Jeep Grand Cherokee parece estar listo para producción, al menos es lo que se ve por las fotos espía del modelo en las carreteras de Michigan. Pintado el 4×4 en un negro mate para pasar desapercibido, se notan las revisiones efectuadas al nuevo modelo en la parte trasera y delantera, así como su posición, más europea que cualquier otro Jeep visto hasta el momento. Especialmente la parte trasera que parece muy influenciada por el X5.

No se dispone de fotos ni información detallada de su interior, posiblemente los cambios en este apartado no sean muy grandes. Por el momento tendrás que hacerte una idea por las capturas de Jeep Garage.

fuente:ruedas y tuercas

Cada año desde su lanzamiento, el Nissan GT-R recibe pequeñas actualizaciones para pulir aquellos pequeños defectos y potenciar aún más sus virtudes. Ya sucedió así en el Nissan GT-R 2009, y de nuevo la gama 2010 del modelo recibirá pequeñas mejoras tanto en el aspecto mecánico como en su equipamiento.

El nuevo navegador CARWINGS cuenta con disco duro, nuevas funciones multimedia y puerto USB con conectividad para iPod. Por la parte de la suspensión, los cambios buscados por Nissan, en palabras mismas de la marca, son “conseguir una calidad de rodadura y un confort digno de la palabra premium, sin dejar de ofrecer al conductor una sensación de contacto directo con el asfalto”. Dicho de otro modo, un mejor equilibrio entre comportamiento, confort y deportividad sin renunciar a la última de estas cualidades.

Para conseguir todo esto, los muelles y los amortiguadores Bilstein cuentan con nuevos tarados, pero si Nissan afirma que se consigue mayor comodidad sin tener que renunciar un ápice a las sensaciones y a la deportividad, habrá que creerles. Más les vale que sea así. También aparece un nuevo difusor trasero en el modelo normal, hasta ahora presente en GT-R Spec V, para mejorar la canalización del flujo de aire bajo el fondo del coche.

El motor de los GT-R y GT-R Spec V mejora su respuesta a bajo y medio régimen gracias a un nuevo catalizador de malla hexagonal, aunque sigue entregando la misma potencia máxima, 485 CV extraídos del V6 de 3.8 litros con doble turboalimentación. La versión Spec-V también recibirá algún que otro pequeño cambio, como el replanteamiento y ajuste específico del tarado de la suspensión y nuevos neumáticos Dunlop de serie, aunque los Bridgestone Potenza habituales hasta ahora seguirán como opción.

A principios del próximo 2010 estarán disponibles en Japón los GT-R con las nuevas especificaciones, en todo caso y como podéis ver los cambios y novedades no son realmente importantes. Mientras tanto, nunca es mal momento para disfrutar de una completa galería con imágenes del modelo.

Un disco duro de 650 GB con capacidad para almacenar unas 300.000 canciones, conexión a internet para bajar toda la música deseada y un sistema bluetooth que le permite armar una red de autos para compartir la música y tocar al unísono son las características más sobresalientes del Audi O, un nuevo concepto que acaba de presentar un estudiante de la República Checa.

Cuando los Audi O se unen en red para amplificar la música en grandes espacios abiertos, uno de ellos se instala para que sirva como fuente de sonido y los otros para que hagan las veces de altavoces.

Como si no fuera esto suficiente, el Audi O también ofrece a sus ocupantes un tocadiscos y un mezclador que lo convierten en un auténtico híbrido entre auto y discoteca rodante.
El exterior del Audi O utiliza varias de las formas ya empleadas por la empresa alemana de los cuatro aros en sus actuales vehículos. Su frente, por ejemplo, utiliza la amplia parrilla monomarca y la enmarca dentro de faros LED.

La parte inferior de las puertas tiene una franja de cristal que le da un toque interesante a la personalidad del auto.
En la parte trasera la puerta corrediza también se asemeja mucho a la parrilla frontal de los Audi.

De acuerdo a Jirec, el estudiante de diseño del Art Center College of Design, en Pasadena (California, Estados Unidos), el diseño del vehículo tiene mucha influencia del Audi Shooting Brake –concept presentado en 2005–, el iPod de Apple y la música.
El interior del Audi O es luminoso y fresco gracias a su techo completamente de cristal que permite la entrada constante de luz.

El compartimiento interior de los pasajeros ha sido aislado del compartimiento del motor con una doble barrera protectora para evitar que algún ruido exterior interfiera con potente sistema de sonido.
Para estar a la última moda ecológica, el Audi O es un auto híbrido que combina un motor diésel con otro eléctrico.

Fuente. patiotuerca.com.pe

El Bugatti EB 16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo hacen de éste un vehículo muy exclusivo.

Motor
El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.

Prestaciones

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia

Mitsubishi es una de las marcas a la que le gusta mucho centrar sus lanzamientos y unidades especiales para solamente el mercado inglés. Allí es donde ha presentado el Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400, con una potencia de 403 CV @ 6,500rpm en su motor de 2.0 litros. No es raro que se estime una aceleración de 0 a 100 en solo 3,8 segundos.

El Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 es la versión más poderosa y radical jamás creada por Mitsubishi y como era de esperar cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas (Super-All Wheel Control) de esta manera se asegura que los 403 CV de potencia se transmitan al asfalto sin sorpresas para el conductor asegurando siempre una estabilidad y agarre óptimos.

El sistema de amortiguación es firmado por Bilstein, las llantas de 18″ cuentan con gomas Toyo Proxes R1R, las pinzas de freno diseñadas por Mitsubishi están fabricadas con aluminio de alta resistencia.

La seguridad de este coche, que se encuentra mucho más cercano a los rallys que a lo que podríamos pensar de un coche de calle, ha sido avalada con 5 estrellas en el test EuroNcap gracias a su carrocería y siete airbags. Su equipamiento interior destaca por incorporar sistema de manos libres con Bluetooth, radio CD con 30 Gb de disco duro, DVD con navegador, volante deportivo de 3 radios multifunción, pedales de aluminio, asientos deportivos tipo backet…

El Peugeot 308 RC Z es un concept coupe 2+2 plazas construido en diferentes materiales, aluminio, fibra de carbono en el techo y policarbonato en la luneta trasera.

Las dimensiones del 308RC Z son de 4.28m de largo, 1.84m de ancho y 1.32m de alto y viene equipado con suspensión delantera de aluminio especialmente para este modelo y la suspensión trasera es la misma del 308 pero con un ancho mayor entre vias.

El motor de esta versión del Peugeot 308RC Z es de 1.6L THP, el mismo que equipa al 207 RC, pero con una potencia de 218cv.

La trasmisión es manual de 6 velocidades lo que permite lograr grandes prestaciones combinadas con bajas cifras de emisiones y consumos.

Este Peugeot 380RC Z puede alcanzar 235 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100km/h en solo 7 segundos, mientras que el consumo medio es de 6.7l /100km.

El interior es de cuero y en materia de seguridad incorpora sistema de alerta de cambio involuntario de carril(AFIL), faros bixenón direccionables ó el sistema telemático R4 para dar avisos en emergencia.

Fuente:super coches

La empresa ABT Sportsline ha lanzado al mercado alemán su último paquete deportivo para el Audi R8 5.2FSI, el motor V10 – 5204cc con 600hp, que impulsa el R8 de 0 a 62 mph en 3,8 segundos y tiene velocidad máxima de 322 km / h.

La empresa también se ocupó de ajuste sobre la carrocería, proporcionando nuevo kit de cuerpo perfectamente coordinada para el R8. Los ingenieros especializados se centraron en la distribución óptima del peso, que es crucial para los coches superdeportivos. Alta calidad en los materiales, como el carbono se han utilizado para proporcionar un mejor manejo y una mejor aceleración.

Deflector de aire frontal, faldones laterales, alerón trasero y faldón trasero para completar el look agresivo de los automóviles. Los tubos de escape característicos de ABT-4. El actual jede de ADAC GT - Christian Abt, dijo que el coche tiene que alcanzar altas velocidades, no sólo en el papel, pero en situaciones reales. El kit es completado con llantas de 20 pulgadas que combinan perfectamente con el elegante diseño del R8 Audi Abt.

Un estilo elegante que define su carácter, sin ocultar el espíritu descaradamente deportivo que el León lleva dentro. La poderosa presencia de su línea dinámica ofrece un aspecto que logra combinar la imagen deportiva de un coupé con la comodidad de un cinco puertas.

Capaz de transmitir las sensaciones que provoca un vehículo preparado para la competición, el espacioso y confortable interior del León ofrece un estilo distintivo con acabados de lujo, líneas limpias y materiales de alta calidad.

Los asientos delanteros ergonómicos combinan sujeción con confort,y los traseros, amplios y cómodos, proporcionan flexibilidad gracias a un incremento de las posibilidades de sus posiciones ajustables.

La esencia de la conducción deportiva del León se basa, fundamentalmente, en un principio básico: gran potencia bajo control absoluto.

Por ello, su amplia gama de motores, cada uno con un par motor increíble, se combina magistralmente con una aceleración de respuesta inmediata. Sus marchas largas siempre dispuestas a ofrecerte nuevos estímulos, hacen de él un automóvil necesario para aquellos que no conducen sólo para desplazarse de un lado a otro, sino para emocionarse en cada recorrido.

2.0 TSI 240 CV / 177 kw

2.0 TSI 200 CV / 147 kw DSG

2.0 TSI 200 CV / 147 kw

2.0 FSI 150 CV / 110 kw Tiptronic

2.0 FSI 150 CV / 110 kw

1.6 102 CV / 75 kw

Independientemente del tipo de motor que elijas, pondrás a tu alcance la tecnología más avanzada para vivir toda la potencia que el Nuevo León es capaz de demostrar en el de inyección directa FSI que puede complementarse con la revolucionaria caja de 6 cambios DSG.

El Aston Martin V12 Vantage es un cupé biplaza de altas prestaciones. Tiene un motor central delantero de 517 CV de potencia y tracción a las ruedas traseras. Su producción está limitada a mil unidades, siendo el precio en España de 196.529 €.

El chasis del V12 Vantage está constituido por elementos de aluminio pegados entre sí con adhesivos de alta tecnología. La carrocería está realizada en aluminio, magnesio, acero y materiales compuestos. Mide 4,38 m de largo y 1,87 m de ancho. La altura máxima es 1,24 m y la batalla de 2,60 m. Tiene un maletero considerable (300 l) y un depósito de combustible de 80 l.

El V12 Vantage pertenece al grupo de los cupés de potencia superior a los 500 CV y precio (aproximado) entre 150.000 y 200.000 €. En este selecto club podemos encontrar el Audi R8 5.2 FSI, el Corvette ZR1, el Lamborghini Gallardo LP-560-4 o el Porsche 911 GT2.

El V12 Vantage alcanza una velocidad máxima de 305 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 s. Comparado con los modelos anteriores no son unas prestaciones excepcionales, probablemente debido a su alto peso (1.755 kg con conductor). El consumo medio es 16,4 l/100 km, más elevado de lo normal para tratarse de un deportivo del siglo XXI.

El corazón del V12 Vantage es su motor de aluminio de doce cilindros en uve y 5,9 l de cilindrada. La potencia máxima es 517 CV a 6.500 rpm y el par motor llega a 570 Nm a 5.750 rpm. La alimentación es atmosférica con un sistema de admisión variable que mejora la respuesta al acelerar. Está construido a mano en Alemania.

El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, control de estabilidad (DSC), cuatro airbags, navegador con disco duro, conexión Bluetooth, alarma, control de la presión de los neumáticos y ayuda al aparcamiento trasero. Opcionalmente puede tener un sistema de localización y un equipo de sonido de alta calidad con 700 W.